これが12/11の話です。いやはや。。。 なかなか時間がとれないんですって。 ちなみにクランクジャーナルのボルト、コンロッドのボルトナットは16mm,14mmとあまり他では使っていないサイズ。19,17,15,13,10mmくらいあれば大体こと足りると思ってもそーはいかないんだな。。

だって、無理っぽいのに回し過ぎなんですもの。
ゴメンナさい


ちなみに原因としては
薄すぎる燃料、で負担のかけ過ぎ（5速6000rpm付近
キャブ交換でプライマリと２ｎｄダリーのジェットが逆なのに
気が付かなかった。ヒドスギル．．．もうシマセンカラ

3/4インチ Ｔハンドルに38mmソケットを付けて、ハンガーパイプでエクステンションするのです。